Ποδηλατώντας στην πόλη

Χωρίς πολλά - πολλά… είχε έρθει πια η ώρα.

Το “εύκολο” brevet του Θέρμου συναντάει τρεις λίμνες και προσφέρει όμορφες φωτογραφικές ευκαιρίες. Ιδού μερικές φωτογραφίες τραβηγμένες σε ασπρόμαυρο φιλμ με μια παλιά compact μηχανή.

Πρωί, λίγο πριν την εκκίνηση

Τεχνητή λίμνη Στράτου

Η γέφυρα της λίμνης Στράτου

Προς τη Ρίγανη

Εγκαταλελειμμένο βενζινάδικο έξω από τη Ρίγανη

Προς Πεντάλοφο

Βουκολικόν Ι

Βουκολικόν ΙΙ

Φιλικός φράκτης της περιοχής

Αιτωλικό I

Αιτωλικό II

Αιτωλικό III

Αιτωλικό IV

Στο ΚΤΕΛ Αγρινίου I

Στο ΚΤΕΛ Αγρινίου II

Στο ΚΤΕΛ Αγρινίου III

… που αποδείχτηκαν πολύ φιλόξενα. Όπως έχω γράψει και παλιότερα, τελικά ο σκελετός του Allez, όσο και αν το παίδεψα με πιο κοντό λαιμό, μικρορυθμίσεις στη σέλα και στην κλίση του τιμονιού, παραήταν μεγάλος και έτσι τον αντικατέστησα με έναν 53άρι σκελετό Concorde. Ο σκελετός του Allez πουλήθηκε και μόλις χθες έλαβα από το νέο ιδιοκτήτη μια φωτογραφία με το πώς τον έντυσε. Ομολογώ ότι έχει κάνει πολύ καλή δουλειά και όταν παραλάβει και τα κατάλληλα συρματόσχοινα για τις ταχύτητες, θα είναι ακόμη καλύτερο.

Καλοτάξιδο λοιπόν Γιάννη!

Έφτασε η ώρα να αποχωριστώ το ποδήλατο πόλης που έστησα προ τριετίας (ιδέ http://www.paraschis … y:entry110504-162444 ).

Χαρακτηριστικά

• Μέγεθος κάθετου 46cm: (medium)
• Σκελετός και πηρούνι ατσάλινα, χειροποίητα, από βρεταννικό (Made in Britain) ATB Dawes.
• Τροχοί αλουμινένιοι, δίπατοι, με κέντρα Shimano
• Φρένα Shimano XT
• Ντεραγιέ Shimano LX
• Δισκοβραχίωνας 44-32-22 Shimano
• Κασέτα 8SP 11-32
• Αλουμινένια μπροστινή σχάρα
• Διπλό stand Hebie 690C
• Hebie 695 stabilizer
• Φτερά Bontrager
• Σέλα Brooks B-66 Flyer Special
• Λάστιχα Maxxis Overdrive
• Powergrips ιμάντες στα πετάλια

Λίγα λόγια για το ποδήλατο
Το ποδήλατο αυτό φτιάχτηκε για να χρησιμοποιηθεί ως μεταφορικό μέσο στην πόλη. Ο σκελετός του προέρχεται από ένα βρεταννικό ATB της Dawes. Καθαρίστηκε, του έγινε αμμοβολή και βάφτηκε σε χρώμα σκούρο μολυβί ματ. Για το ενδεχόμενο ταξιδιών και φορτώματος, τοποθετήθηκε διπλό stand της γερμανικής Hebbie και για μεγαλύτερη σταθερότητα, τόσο στη στάθμευση, όσο και στην οδήγηση, το Hebbie stabilizer (ένα ελατήριο που επαναφέρει το τιμόνι σε ίσια θέση). Αρχικά, του τοποθέτησα τιμόνι τύπου butterfly (δείτε τις συνοδευτικές φωτογραφίες), το οποίο δεν με βόλεψε, και στη συνέχεια ένα συμβατικότερο αλουμινένιο με ελαφρό rise. Και τα δύο τιμόνια δίνονται μαζί. Η σέλα είναι μια εξαιρετική Brooks B-66 Flyer Special με ελατήρια, που κάνει πολύ πιο βολικές τις διαδρομές. Γενικά τοποθετήθηκαν ποιοτικότατα εξαρτήματα και η συναρμολόγησή τους έγινε στο Frederik Bikes. Το ποδήλατο ανταποκρίθηκε πλήρως στο ρόλο του επί τρία χρόνια. Πλέον, επειδή οι περισσότερες διαδρομές μου γίνονται με κούρσα, αναζητεί τον επόμενο ιδιοκτήτη του.

Το ποδήλατο βρίσκεται στην περιοχή του Παπάγου και πωλείται στα 260 ευρώ.

Από την τελευταία ανάρτηση έχει περάσει σχεδόν ενάμισης χρόνος.

Συνεχίζω την ποδηλασία ακάθεκτος. Τα brevets εξακολουθούν να με διασκεδάζουν ( = καταπονούν μέχρι εξαντλήσεως αλλά προσφέρουν ψυχική ανάταση στον τερματισμό) με σταθερούς ρυθμούς και έκτοτε έχω κάνει άλλα 7 (της Θήβας με την άκαρδη ανάβαση της Αγίας Άννας, το “εύκολο” της Αττικής, Χαλκίδα: the redemption, επανάληψη Πύργου και Νεμέας, το ευκολότερο όλων Θέρμο του 2013 με το super αναμνηστικό μπλουζάκι και τη φετεινή Χαλκίδα, δύσκολα και οριακά όπως πάντα).

Μετά από πολλά χιλιόμετρα, κατέληξα στο ότι το μέγεθος του ποδηλάτου μου ήταν μεγάλο. Τα ημίμετρα του κοντύτερου λαιμού, της τοποθέτησης των μανετών ψηλότερα και της διαφοροποίησης της θέσης της σέλας δεν απέδωσαν και έτσι άλλαξα το σκελετό με ένα όμορφο σκελετό 25ετίας από Concorde, με σωλήνες Columbus Aelle. Τα πετάλια έγιναν SPD (τα προτιμώ από τα SL) και τα χιλιόμετρα φεύγουν πιο ξεκούραστα.

Ο σκελετός του Specialized περιμένει πλέον τον επόμενο ιδιοκτήτη του:
http://www.podilates.gr/node/30445

Αυτό το blog προφανώς δεν διανύει και τις καλύτερες μέρες του, αλλά, ποιος ξέρει, μπορεί να αναγεννηθεί από τις στάχτες του.