Σε προηγούμενη καταχώρηση (”Ποδήλατο στην Αθήνα; Χαρά στο κουράγιο σου!”) αναφέρθηκε σε κάποια σχόλια ο τύπος και η ποιότητα των ποδηλάτων που κυκλοφορούν στην πιο “ποδηλατική” χώρα της Ευρώπης, στην Ολλανδία.
Ως απλή αναφορά, μεταφέρω τη σχετική μου εμπειρία. Είχα ταξιδέψει για λίγες μέρες το 2003 στο Groningen, μια μικρή πόλη κοντά στα σύνορα με τη Γερμανία. Η πρώτη εντύπωση για έναν τριτοκοσμικό στην ποδηλατική κουλτούρα Έλληνα, και δη Αθηναίο, ήταν βέβαια συγκλονιστική. Τα ποδήλατα κυκλοφορούσαν παντού. Ακόμα και η έξοδος σε μπαρ το βράδυ γινόταν με αυτά! Έβλεπες ζευγάρια να βγαίνουν χεράκι - χεράκι στο δρόμο, κάνοντας ποδήλατο! Ο ανυποψίαστος διαβάτης κινδύνευε να υποστεί ένα διόλου ηρωικό τραυματισμό από ποδήλατο, αν δεν πρόσεχε γύρω του (είναι και αθόρυβα τα ρημάδια). Φυσικά, δεν πρέπει να παραλείψω να αναφέρω τα ιδιαιτέρως κολακευτικά αποτελέσματα που είχαν οι συνεχείς ορθοπεταλιές στα κορμιά των γυναικών της πόλης :).
Αυτό που μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση, είναι ότι τα περισσότερα από τα ποδήλατα που έβλεπα ήταν παλιά και ιδιαίτερα απλής κατασκευής (μεταλλικά, χωρίς ταχύτητες κλπ). Ρώτησα ένα φίλο Ολλανδό γιατί γίνεται αυτό και γιατί, αφού τα χρησιμοποιούν τόσο πολύ, δεν αγοράζουν καλύτερα ποδήλατα. Η απάντηση ήταν σαφής:
“Γιατί τα κλέβουν. Δεν αξίζει να πάρεις καλό καινούργιο ποδήλατο. Το τελευταίο που αγόρασα το πήρα για 5 ευρώ και ένα μισογεμάτο πακέτο τσιγάρα από ένα κλεφτρόνι στο δρόμο.”
Στη φωτογραφία βλέπετε μέρος του parking του Πανεπιστημίου του Groningen.
Thursday, October 12, 2006 at 10:15:31
Ο Κατωχωρίτης που συνάντησες δεν καταλαβαίνει ότι έτσι συντηρεί την ποδηλατοκλοπή για την οποία παραπονιεται.
Επί της ουσίας, το Χρούνιχεν είναι και αυτό επίπεδο, γι αυτό ευδοκιμούν ποδήλατα!
at 12:25:48
Ουδόλως παραπονέθηκε ο Κατωχωρίτης! Απλά περιέγραψε την κατάσταση και ξέρει ότι πρέπει πάντα να έχει ένα πακέτο τσιγάρα διαθέσιμο.
Ναι, και η Ολλανδία είναι επίπεδη. Αυτός είναι ο μόνος λόγος που ευδοκιμούν τα ποδήλατα και οι ποδηλάτες και ο τουλίπες;
Sunday, October 15, 2006 at 10:51:43
Ένας φίλος μου που μένει στο Αμστερνταμ μου είπε ακριβώς τα ίδια πράγματα. Τα κλέβουν και εκεί και για αυτό αγοράζουν φθηνα.
Πιστευω πως ο φανατικός ποδηλάτης έχει 2 ποδήλατα. Ένα φθηνό για τη δουλειά και ένα ακριβό για τις βόλτες του στα βουνά και τα λαγκάδια.
Οι υπόλοιποι έχουν ένα φθηνό για να πηγαίνουν στη δουλειά τους, μόνο.
Είναι ένα πρόβλημα οτι η Αθήνα δεν ειναι επιπεδη άλλα δεν μπορεί να είναι ο βασικός λόγος που κάποιος δεν κάνει ποδήλατο. Ο αδερφός μου κινείται φανατικά με το ποδήλατο όπου πάει και μένει στου Στρέφη. Εκεί να δεις ανηφόρα.
Εγώ στη δουλειά πηγαίνω με το αμάξι και ένας απο του λογους ειναι γιατί η δουλειά μου είναι σε πιο “ψηλό” επίπεδο απο το σπίτι. Παρόλα αυτά όμως ΟΛΕΣ τις δουλειες της καθημερινότητας τις κάνω με το ποδήλατο. Επειδή έχω χιλιομετρητή, κάνω περίπου 5-10 χλμ ημερισίως με το ποδήλατο. Ειναι αρκετά καλά, αν υπολογίσεις τουλάχιστον πόσα γλιτώνεις σε βενζίνες.
at 16:15:27
Nai, einai kyriws thema nootropias.
Prin 2-3 xronia phgaina taktika sto super-market me podhlato kai sakidio sthn plath (to podhlato htan akoma fresko kai o enthousiasmos sta ypsh). Loipon, axiologos synadelfos sth douleia me koroideve kathimerinws gia kapoion ilithio logo pou tou ekane thn idea afth na fainetai faidrh.
Sta ypopsin, to na kouvalas frouta sthn plath synista paromoio kindyno me metatopish fortiou se emporiko ploio…!
Vevaia, to na kaneis OLES tis alles douleies thelei kai pollh peitharxia.
PS. As mhn synexisoume afth thn epeirhmatologia “ftaiei-de ftaiei oti h Gh (kai h Athina) den einai epipedh! Exeis kaneis idea pou tha diavasoume gia afto to perifhmo kai petyxhmeno peirama ths Kastorias? Se o,ti afora to podhlato ennow. Kapote to periodiko Mountain Bike eixe anaferei kati, alla synoptika.
Epitelous vghkan kai ta exit polls twn eklogwn…diavase kaneis sxetikes protaseis-idees apo tous ypopshfious? Asxetws ylopoihshs
Tuesday, October 17, 2006 at 07:37:40
Βεβαίως Nek, διαβάσαμε ότι ο υποψήφιος δήμαρχος Χαλανδρίου κ. Ανδρεόπουλος (που δε βγήκε), έθιξε το ζήτημα του ποδηλάτου:
[i]”Ενα ανούσιο και πανάκριβο έργο, ο ποδηλατόδρομος 500 μέτρων στην οδό Ολύμπου, με επικίνδυνα διαζώματα, ταλαιπωρεί τους κατοίκους και δυσκολεύει την κυκλοφορία των μέσων μαζικής μεταφοράς.”[/i]
Όσον αφορά τα φρούτα, όσο δεν κουβαλάς καρπούζια δεν κινδυνεύεις!
Συμφωνώ με το φίλο xpan - ακόμα κι αν για διάφορους λόγους μπορεί κάποιος να δυσκολεύεται να πάει στη δουλειά του με το αυτοκίνητο (δε θέλει να ιδρώσει, νομίζει ότι θα εξαντληθεί, η δουλειά του απαιτεί να κουβαλήσει πολλά πράγματα μαζί, δεν ξέρει πού να αφήσει το ποδήλατο κλπ), εν τούτοις μπορεί να κάνει χίλιες - δυο άλλες καθημερινές εργασίες με το ποδήλατο. Καλό κάνει!
Wednesday, October 18, 2006 at 11:58:01
Nai, wraia einai na xaidevoume t'aftia mas….wraia einai kai kalo kanei afto pou eipes o prolalhsassssss
Alla h nootropia twn allwn odhgwn pote tha allaxei? Ti einai afto pou tha thn kanei kalyterh pros tous podhlates? Ti tha entharrynei thn politeia kai to atimo to systhma na ginoun pio dikaioi enanti twn podhlatwn…opws stis alles (epipedes) poleis/xwres?
at 13:31:47
Το ΒΑΣΙΚΟ πρόβλημα είναι η επιπεδότητα. Μιλάμε ΓΕΝΙΚΑ και όχι με δείγμα εμάς ή μερικούς φίλους μας. Η νοοτροπία, επίσης είναι σοβαρότατο πρόβλημα, αλλά ΔΕΥΤΕΡΟ σε σημαντικότητα. Δηλαδή οι κάτοικοι Ιτέας, Τρικάλων και άλλων ελληνικών επίπεδων πόλεων που χρησιμοποιούν πολύ το ποδήλατο έχουν διαφορετική νοοτροπία;;; Δεν νομίζω. Ούτε ποδηλατοδρόμους έχουν, ούτε οι οδηγοί εκεί είαν “καλύτεροι” από τους οδηγούς της Αθήνας, τουναντίον.
at 14:39:02
Ti? Epeidh einai ta merh tous epipeda, einai kai epipeda filikoi pros tous podhlates?
Proswpika exw para trixa glytwsei atyxhma KAI ektos Athinwn; o logos htan enas evgenikotatos odhgos 4×4 pou pistepse oti tha prolavene na vgei apo agrotiko dromo enw egw phgaina sfaira me to ergaleio, h isws pistepse oti egw tha prolavaina na frenarw, xaxaxa.
Apla, Rigelian, pistevw oti opws leei ki enas filos, eimaste kafroi (se afto to thema). Ti sxesh exei h “epipedothta” me thn “kafrila”
Thursday, October 19, 2006 at 08:03:18
Αμάν πια με αυτήν την “επιπεδότητα”. Στο φινάλε, κάθε διαδρομή είναι ανηφορική/κατηφορική στην Αθήνα; Εγώ πηγαίνω από το Χολαργό στους Αμπελοκήπους. Σιγά τη μεγάλη κλίση τυ δρόμου, είτε πηγαίνοντας είτε γυρίζοντας. Ε, αν μένεις Ηλιούπολη και δουλεύεις στην Αγία Παρασκευή, μην πάρεις ποδήλατο - η Κατεχάκη δεν είναι και η πιο ευχάριστη ή ξεκούραση ποδηλατική διαδρομή.Αλλά γιατί από το Παγκράτι για παράδειγμα δεν μπορείς να πας στο κέντρο; Άσε που δεν είναι όλες οι διαδρομές από/προς τη δουλειά. Για να κάνεις 1 χιλιόμετρο μέχρι το video club θέλεις αυτοκίνητο;
Νομίζω ότι αυτό που καλύπτουμε με το μανδύα της “νοοτροπίας” είναι ο σημαντικότερος λόγος. Γιατί αντί να περπατήσουμε 500 μέτρα μέχρι το περίπτερο παίρνουμε το αυτοκίνητο. Γιατί για να πάμε στον πρώτο όροφο περιμένουμε το ασανσέρ; Δε φταίνε πάντα οι άτιμες οι συνθήκες.
Νεκ, όταν οδηγούμε ποδήλατο δεν πηγαίνουμε “σφαίρα με το εργαλείο”. Οδηγούμε αμυντικά γιατί σε σύγκρουση αυτοκινήτου - ποδηλάτου η απόδοση που δίνει η νίκη του αυτοκινήτου είναι 1.01.
at 10:16:47
1.01 ειναι πολύ! :)
Σε γενικές γραμμές πάντως κατατάσσω το ποδήλατο στα πράγματα που *θέλει* να κάνει κάποιος για να κάνει καλό. Πρώτα στο σώμα του και ύστερα στο περιβάλλον του (φυσικό και κοινωνικό)
Π.χ. Το να κόψεις το κάπνισμα, το να μειώσεις το ποτό, το να τρως πρωινό, το να μην τρως πολύ το βράδυ, το να τρως περισσότερα φρούτα και λαχανικά, το να περπατάς περισσότερο ή να μην πέρνεις ασανσέρ, το να κάνεις ένα τσεκ απ κάθε 1 χρόνο, κλπ. Είναι μια σειρά πραγμάτων που είτε θες να κάνεις είτε *δεν* θες (αν μπορείς). Το ποδήλατο εντάσσεται μέσα σε αυτά. Αν σέβεσαι τον εαυτό σου μπορείς να κάνεις πολλά. Αν όχι τότε μπορείς να βρίσκεις 1000+2 δικαιολογίες να μην κάνεις τίποτα.
at 11:18:09
Ή, όπως σχολιάζει η λαική σοφία, “όποιος δε θέλει να ζυμώσει, δέκα μέρες κοσκινίζει”…
at 13:19:04
Νεκτάριε, αυτό ακριβώς που λες είπα: Οι Ελληνες οδηγοί είναι κάφροι ΚΑΙ στην Αθήνα ΚΑΙ στην επαρχία. Η νοοτροπία που αναφέρει ο Σπύρος και ο Xpan είναι ίδια (πολύ παρόμοια, έστω) ΚΑΙ στην Αθήνα ΚΑΙ στην επαρχία.
Η μόνη διαφορά μεταξύ των ελληνικών πόλεων που έχουν και αυτών που δεν έχουν ποδήλατα είναι η επιπεδότητα. [i]έχουν[/i] [i]δεν έχουν [/i]